Медицинская организация: требования СанПин и практика прохождения проверок

Почти треть всех врачей в России страдает профессиональными заболеваниями, и причиной тому во многом являются химические средства, которые используются при проведении стерилизации помещений медицинского учреждения. Наибольшему риску подвержены медицинские сестры и средний медицинский персонал: они ежедневно взаимодействуют с дезинфицирующими растворами.  В нашей стране очень мало достоверной информации об особенностях разных химических агентов и их характеристиках. Ориентироваться приходится на инструкции производителей, но всегда ли они достоверны?

Как выбрать оптимальные дезинфектанты и грамотно организовать производственный контроль за соблюдением санитарных правил?

Этому и многим другим вопросам посвящен новый курс от экспертов Центра «Прогресс» «Актуальные вопросы санитарного законодательства. Современные нормы и требования к медицинской деятельности». Программа очень насыщена и охватывает широкий спектр тем: требования СанПин, практика проведения проверок медицинских организаций и ответственность за нарушения;  организация ППК, обращение с отходами,  профилактика внутрибольничных инфекций.

Эксперты курса - представители ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии Москвы» (Храпунова И.А., д.м.н., проф., зав. отделом гигиены; Гололобова Т. В., к.м.н., доцент и другие специалисты). Они имеют непосредственный опыт в разработке нормативных актов, а также владеют информацией в области практического применения законодательных документов. Семинар состоится 16-19 декабря в Москве в Бизнес-центр Конгресс-отеля «Вега» (Москва, Измайловское шоссе, д.71). Подробная программа курса и условия участия на сайте организатора ЦНТИ «Прогресс»

начать обучение

5 способов повысить качество лабораторных исследований

Лабораторные исследования применяются практически во всех областях клинической медицины. Современная номенклатура исследований насчитывает несколько тысяч лабораторных тестов. При условии их оправданного назначения, правильного выполнения и грамотной интерпретации результатов они позволяют быстро получить надежные и информативные результаты для диагностики состояния пациента. Кроме того перед КДЛ сегодня стоит задача не только выявления, но и отслеживания эффективности лечения того или иного заболевания. Нагрузка на лабораторную службу увеличивается в геометрической прогрессии, а ресурсы остаются теми же. Как в этих условиях повысить качество управления КДЛ и использовать весть возможный потенциал?

Если вы интересуетесь тенденциями современных лабораторных технологий, хотите узнать какие основные «прорывы» ожидаются в мире лабораторной диагностики, и как наладить эффективное взаимодействие врачей-клиницистов и врачей КДЛ, тогда посмотрите подробную программу и запишитесь на участие в семинаре

«Управление клинико-диагностической лабораторией»

Вы получите экспертную информацию из первых рук по вопросам:

  • Правового регулирования деятельности КДЛ;
  • Способам  эффективного взаимодействия между государственными и коммерческими медицинскими организациям;
  • Организации собственной лаборатории и возможностями для аутсорсинга;
  • Автоматизации и оптимизации деятельности КДЛ;
  • Обеспечения контроля качества лабораторных исследований;
  • Применения технологий маркетинга в управлении КДЛ.

В семинаре примут участие ведущие специалисты Москвы: представители Первого МГМУ им. И.М. Сеченова, Роспотрбенадзора, а также  эксперты компании «Ситилаб». Мероприятие состоится 16-19 декабря в Бизнес-центре Конгресс-отеля «Вега» (Москва, Измайловское шоссе, д.71). Подробная информация и условия участия на сайте организатора ЦНТИ «Прогресс»

начать обучение

РОСНАНО: Министерство труда и социальной защиты РФ утвердило двенадцать профессиональных стандартов для наноиндустрии

Экспертный совет по профессиональным стандартам Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации под председательством заместителя министра Любови Ельцовой единогласно утвердил 12 профессиональных стандартов для наноиндустрии, принятых ранее Комиссией по профессиональным стандартам Российского союза промышленников и предпринимателей:

  • Инженер-технолог в области производства наноразмерных полупроводниковых приборов и интегральных схем;
  • Инженер по метрологии в области метрологического обеспечения разработки, производства и испытаний нанотехнологической продукции;
  • Инженер в области проектирования и сопровождения интегральных схем и систем на кристалле;
  • Специалист по функциональной верификации и разработке тестов функционального контроля наноразмерных интегральных схем;
  • Специалист по проектному управлению в области разработки и постановки производства полупроводниковых приборов и систем с использованием нанотехнологий;
  • Инженер-конструктор в области производства наногетероструктурных СВЧ-монолитныхинтегральных схем;
  • Инженер-технолог в области производства наногетероструктурных СВЧ-монолитныхинтегральных схем;
  • Специалист в области технологического обеспечения полного цикла производства объемных нанокерамик, соединений, композитов на их основе и изделий из них;
  • Специалист в области технологического обеспечения полного цикла производства объемных нанометаллов, сплавов, композитов на их основе и изделий из них;
  • Специалист в области технологического обеспечения полного цикла производства изделий с наноструктурированными керамическими покрытиями;
  • Специалист в области материаловедческого обеспечения технологического цикла производства объемных нанокерамик, соединений, композитов на их основе и изделий из них;
  • Специалист в области материаловедческого обеспечения технологического цикла производства объемных нанометаллов, сплавов, композитов на их основе и изделий из них.

Напомним, что эти профессиональные стандарты были разработаны Фондом инфраструктурных и образовательных программ при участии специалистов более чем 70 компаний наноиндустрии и 15 университетов и утверждены Комиссией по профессиональным стандартам Российского союза промышленников и предпринимателей. После этого была пройдена финальная стадия утверждения в Министерстве труда и социальной защиты РФ в рамках процедуры, утвержденной в 2013 году.

Утвержденные профессиональные стандарты в настоящий момент применяются для оценки и сертификации квалификаций специалистов предприятий и выпускников вузов-партнеров, создания модульных программ профессиональной подготовки и переподготовки специалистов предприятий наноиндустрии, а также при разработке образовательных ресурсов в формате e-learning для самоподготовки специалистов наноиндустрии.

В настоящее время Фонд разрабатывает еще 12 профессиональных стандартов, связанных с наноматериалами, наноэлектроникой и фотоникой.

Источник http://www.rusnano.com

Как создавать, управлять и окупать инновации в период развития отрасли?

Приглашаем на семинары ЦНТИ «Прогресс» по инновационному менеджменту, интеллектуальной собственности и патентам.

Подробнее >>>

Борьба строителей и контролирующих органов подходит к концу

instrumentВы специалист строительной организации, и Вы уже не знаете, что еще сделать, чтобы Ваша работа полностью соответствовала бесконечным требованиям законодательства?

Или Вы представитель контрольно-надзорной службы, и Вы не понимаете, почему строители не могут просто соблюсти все правила и нормально оформить документы?

ЦНТИ «Прогресс» организует специальные семинары, на которых и те и другие могут встретиться и задать друг другу наболевшие вопросы, а так же узнать актуальную информацию об изменениях в нормативно-правовой базе строительной отрасли.

«Обеспечение системы качества в строительстве в современных условиях» 3-6 декабря 2013, Москва. Новый семинар.
«Контроль и надзор в строительстве» 8-12 декабря 2013, Санкт-Петербург.
«Повышение квалификации инженеров строительного контроля служб технического заказчика» 8-12 декабря 2013, Санкт-Петербург. Новый семинар.
«Нормоконтроль проектной и рабочей документации для строительства» 9-12 декабря 2013, Санкт-Петербург.
«Строительные нормы и правила - актуализация 2010 - 2013 гг.» 15-18 декабря 2013, Санкт-Петербург.
«Обследование конструкций зданий и сооружений» 15-19 декабря 2013, Санкт-Петербург.
«Строительный контроль и управление качеством в строительстве» 15-19 декабря 2013, Санкт-Петербург.
«Ремонт и эксплуатация автодорог. Современные технологии. Применение асфальтов. Строительный контроль» 20-14 января 2014, Санкт-Петербург. Новый семинар.
Семинары ЦНТИ «Прогресс» - это не только разрешение профессиональных вопросов и получение новых знаний, но и повышение квалификации (выдается Удостоверение 72 часа). Мы ответим на ваши вопросы по телефонам  8(800)333-88-44 и +7 (812) 331-88-88.

Как в бюджетном учреждении организовать платные услуги, разработать социальный проект, получить грант – расскажут эксперты

Ваше бюджетное учреждение сменило статус и  планирует оказывать платные услуги или заниматься иной приносящей доход деятельностью? Как избежать «подводных камней» и ошибок на этом пути  - руководителям и сотрудникам бюджетных учреждений расскажут высококвалифицированные эксперты на профильном семинаре  «Внебюджетные средства. Источники и методы привлечения дополнительного финансирования бюджетными и автономными учреждениями» в г. Москве. Даты проведения: 9 декабря — 12 декабря 2013 года
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Запись уже заканчивается. Осталось всего несколько последних мест.
начать обучение

plavnikВ рамках семинара тему платных услуг в бюджетном учреждении освещает Радион Борисович Плавник - доцент кафедры бухгалтерского учета Сибирской Академии Финансов и Банковского Дела г. Новосибирск, консультант по бюджетному учету, аттестованный преподаватель Института профессиональных бухгалтеров и аудиторов России по бюджетному учету.

Эксперт готов дать подробные рекомендации, как организовать платные услуги в соответствии с требованиями законодательства, как правильно подготовить все необходимые документы, как избежать типичных ошибок, которые могут обернуться санкциями со стороны государства.

kataevaО возможностях получения прибыли из разных источников слушателям расскажет Валентина Ивановна Катаева - доцент кандидат социологических наук РГСУ, сертифицированный эксперт-тренер по менеджменту НКО (Международная тренерская сеть университета Дж.Хопкинса).

Эксперт подробно расскажет и на практических примерах продемонстрирует, как разрабатывать и представлять перспективные с точки зрения финансирования проекты.

error Эта уникальная информация помогла слушателям предыдущего семинара разработать собственный проект и получить под него грант.

Дополнительный блок вопросов семинара будет посвящен способам получения доходов от использования имущества. Какие еще темы будут освещаться на семинаре узнать подробности. Заявки для участия принимаются онлайн, по бесплатному телефону 8 (800) 333-88-44 или е-мейлу client@cntiprogress.ru.

Изменилась нормативно-правовая база в сфере водопроводно-канализационного хозяйства

STT-Toekomst_van_Water-afbeeling_orientatie_verkenning_horizontaal-1024x890Напоминаем:
  • 01.01.2013 вступил в силу Закон РФ от 7.12.2011 №416-ФЗ «О водоснабжении и водоотведении»;
  •  Действует Постановление Правительства РФ об утверждении правил холодного и горячего водоснабжения, водоотведения от 29 июля 2013 года;
  • С 01.01.2014 вступает в силу запрет на утверждение инвестиционной программы без утвержденной схемы водоснабжения и водоотведения.
Как с учетом новых документов организовать процедуру техприсоединения? Получите рекомендации и актуальную информацию на семинаре

«Технологическое присоединение объектов капитального строительства к сетям водоснабжения, водоотведения» 3-6 февраля 2014 в Москве.

Разбираем:
  • Действующее законодательство и изменения в нормативно-правовых документах;
  • Практику рассмотрения ФАС дел о нарушении антимонопольного законодательства и другие спорные правовые вопросы;
  • Ограничения в технологическом присоединении;
  • Схемы водоснабжения и водоотведения.
Участникам выдается Удостоверение о повышении квалификации (72 часа). Узнайте подробности о программе и запишитесь на семинар по телефону 8(800)333-88-44 или на официальном сайте ЦНТИ «Прогресс».

Инновации. Потенциал и барьеры

??????? ?????????. ????????? ? ??????811 руководителей высказали свое мнение о перспективах сектора инноваций и технологий.

Компания KPMG представила результаты глобального опроса, темой которого стали инновационные технологии. В ходе исследования были проанализированы мнения 811 руководителей технологических компаний по всему миру, в том числе 33 представителей России, о перспективах сектора инноваций и технологий. В свою очередь, ряд представителей компаний, работающих на российском рынке, высказали свое мнение о технологических направлениях, способных оказать влияние на бизнес в нашей стране, а также отметили препятствия и барьеры, которые существуют в России для развития новых технологий.

Целью исследования, проведенного KPMG, было определить уровень разных стран в области развития революционных технологий, выявить имеющиеся в мире инновационные тенденции и оценить масштаб изменений, происходящих в этой сфере. Из российских компаний в опросе приняли участие 14 «стартапов», 11 средних и шесть крупных ИТ-компаний, а также два «бизнес-ангела».

Общемировая ситуация:

37% респондентов ответили, что США обладают наибольшим потенциалом для совершения прорыва в области революционных технологий.

  • Китай - 24%.
  • Индия 10%
  • Корея - 7%,
  • Япония - 6% и Израиль \6%.
  • Россия здесь делит вместе с Великобританией 9–10 место - 1%.

По сравнению с аналогичным исследованием прошлого года, в этом году меньше респондентов верят в появление у Силиконовой долины как центра инновационных технологий серьезного конкурента. В этот раз меньшее количество респондентов (33%), чем в 2012 году (44%), посчитали вероятным, что в ближайшие четыре года центр разработки технологий сместится из Силиконовой долины в какую-либо другую страну мира. Эти результаты еще раз подтверждает уверенность участников исследования в том, что США на ближайшие несколько лет останутся основным мировым центром технических инноваций. И неудивительно, что лишь 25% респондентов из США считают вероятным, что мировой центр технологий сместится из США в другую страну. Однако в этом году 64% респондентов из Индии и 49% из Китая ответили, что, по их мнению, центр разработки инноваций поменяет регион.

При этом, респонденты, полагающие что центр инноваций поменяет свой регион, считают, что именно Китай станет наиболее вероятным преемником США. Правда, по мнению российских респондентов, вместе с Китаем (27% российских респондентов) Россия также в ближайшие годы заявит о себе в качестве одного из лидеров инновационных технологий (33% российских респондентов – в прошлом году так считали 30% российских респондентов).

Отвечая на вопрос относительно факторов, имеющих наибольшее значение для развития инновационных технологий, более трех четвертей опрошенных во всем мире заявили, что самый существенный фактор развития инновационной деятельности – это кадровый потенциал.

Второе место заняла доступность технологической инфраструктуры (69%), третье – возможность введения той или иной технологии в широкое обращение (68%), а четвертое – доступ к капиталу (66%).

Российские респонденты среди факторов, влияющих на развитие инновационных технологий, выделили в первую очередь наличие квалифицированных специалистов и развитие инновационного мышления, а также образовательные программы, и лишь затем отметили инфраструктурные или финансовые факторы (наличие технологической инфраструктуры, доступ к капиталу). Зарубежные коллеги согласны с тем, что наличие кадрового ресурса играет решающую роль, но при этом респонденты из США считают не менее важным доступ к капиталу, а респонденты из Китая и Индии отмечают значительную роль государственного стимулирования инновационной деятельности.

Также российские респонденты в рамках опроса KPMG, в отличие от респондентов из остальных стран – участниц исследования, основным барьером на пути к коммерциализации инновационных технологий называют государственное регулирование (33%), тогда как зарубежных коллег больше тревожит вопрос безопасности данных, прежде всего, относящихся к частной жизни.

По просьбе ИД «РПР-Группа», высказали свое мнение о препятствиях и барьерах, которые существуют в России для развития новых технологий и представители некоторых компаний, работающих на российском рынке.  Анастасия Киселева, директор по маркетингу компании Delta Electronics говорит следующее: «Одним из основных препятствий для развития новых технологий в России является несовершенство государственных программ по поддержке инновационной деятельности. В то же время, многие компании пока не готовы принять нововведения в силу дороговизны инвестиций в инновации, либо по причине высокой сложности внедрения предлагаемых решений, либо в силу опасений, связанных с безопасностью корпоративных данных. Перспективы в преодолении барьеров для развития новых технологий есть, но это долгосрочный процесс, заключающийся в двусторонней работе государства и бизнеса. Прежде всего, здесь очень важно прийти к общему пониманию инновационных возможностей, как для государственных организаций, так и для коммерческих компаний».

Советник президента группы компаний MAYKOR Людмила Машкова, в свою очередь, указывает на следующий аспект: «Многие компании не хотят прозрачности, поэтому у них нет желания внедрять что-то новое. Это связано с «особенностями» ведения бизнеса в России. Также важным фактором для стимулирования инноваций является определенная корпоративная культура, поддерживающая любые инициативы сотрудников. В России таких предприятий единицы, и они сосредоточены в основном в сегменте малого бизнеса. При этом они не имеют ресурсов для коммерциализации возникшей идеи или технологии. Сейчас руководство многих крупных компаний объявляет курс на инновации, но неспособность создать открытую для новых идей корпоративную культуру сводит данные начинания на «нет».

Считает, что основной барьер для развития технологий в России – это общая неблагоприятная экономическая ситуация, заместитель генерального директора по перспективным направлениям бизнеса компании КРОК Александр Хлуденев:  «Понятно, что ИТ – часть всего рынка, от состояния которого зависит динамика нашей отрасли. В 2012 году она демонстрировала небольшой рост, который, между тем, был ниже, чем в 2011 году. В перспективе значительного улучшения показателей пока ждать не приходится. Однако, остается надежда на появление новых источников финансирования и рост заинтересованности заказчиков в тех технологиях, которые помогут найти скрытые источники экономии – энергоэффективные  и энергосберегающие технологии, например», - говорит он.

Максим Захаренко, генеральный директор компании «Облакотека», так прокомментировал существующую проблематику: «Основной барьер в России – это «необязательность развития». Существенные нефтяные доходы вместе  с  отсутствием реальной конкурентной среды во многих отраслях, коррупция и отсутствие справедливого правосудия – всё это, с одной стороны, «расслабляет» бизнес, а с другой стороны, вносит слишком большую неопределенность для инвесторов рынка инноваций. Кроме того, из-за «перегретого» рынка труда, у ИТ-специалистов достаточно высокие  зарплаты, что фактически закрывает для России рынок оффшорного программирования. Инновации не могут появиться из ниоткуда, необходимо наличие инфраструктуры: качественная система образования, спрос на инновации со стороны бизнеса, повышение престижа профессий с высоким интеллектуальным уровнем, интеграция в мировые тенденции. Один технопарк не решит этого вопроса, изменения должны идти от государства на системном уровне».

Возвращаясь к исследованию KPMG, на вопрос о том, какие технологии приведут к качественному преобразованию бизнес-среды для предприятий, представители технологических компаний во всем мире назвали технологии «облачных» вычислений, мобильные технологии и технологии обработки большого объема данных как имеющие наибольший потенциал.

Что касается нашей страны, то наиболее перспективными технологическими направлениями, которые окажут существенное влияние на ведение бизнеса в ближайшие три года, российские участники исследования считают технологии искусственного интеллекта (15%) и поисковые технологии (12%). Данные технологии, по мнению российских участников исследования, будут способствовать повышению бизнес-эффективности (36%) и оптимизации затрат (18%). Однако российские респонденты высказывают опасения, что распространению этих технологий среди предприятий может помешать тот факт, что в восприятии самих компаний внедрение подобных технологий технологически сложно (33%) и финансово слишком дорого (18%).

Прямая речь

Представители опрошенных ИД «РПР-Группа» компаний, говоря о технологических направлениях, способных оказать существенное влияние на ведение бизнеса в ближайшие годы, отмечают следующее:  «На российский бизнес существенное влияние окажут не только «облачные» и мобильные технологии, но и технологии энергоэффективности. В ближайшем будущем внимание многих руководителей российских компаний будет сконцентрировано прежде всего на двух вопросах: сокращение капитальных и текущих затрат, обеспечение бизнеса новыми конкурентными преимуществами.  Для решения первого вопроса перед российскими компаниями будет стоять задача внедрения технологий, позволяющих оптимизировать затраты как при приобретении оборудования и ПО, так и во время эксплуатации и на этапе модернизации. В данном контексте набирающим популярность решением проблемы является применение «облачных» технологий для обеспечения гибкости бизнеса и внедрение энергоэффективных решений для поддержки ИТ-инфраструктуры в бесперебойном и экономичном режиме.  С целью разработки новых конкурентных преимуществ компании все чаще отдают предпочтение внедрению мобильных приложений и программного обеспечения для совместной работы», - говорит Анастасия Киселева.

Анатолий Волков, заместитель генерального директора компании РДТЕХ по продажам говорит следующее: «Я бы выделил три основных тренда. Первый - технологический консалтинг: комплекс мероприятий от разработки ИТ-стратегии компании до подготовки решений для оптимизации существующей ИТ-инфраструктуры и бизнес-приложений, в том числе, и передача  непрофильных задач на аутсорсинг для повышения эффективности и возможности ИТ-персонала сосредоточиться на ключевых бизнес-задачах. Второй - мобильные технологии, то есть все, что связано с переносом рабочего места сотрудника в его мобильный телефон  или «планшет». Начиная от электронной почты и офисных приложений и заканчивая доступом к корпоративным системам, а также к сервисами для совместной работы. Третий тренд -  «облачные» технологии и сервисы, работающие по SaaS-модели. Недавний экономический кризис показал, как остро бизнесу необходимо минимизировать издержки на ИТ-инфраструктуру на несколько лет вперед, поэтому передача существенной части затрат на сторону провайдера облачного или SaaS-сервиса - одно из оптимальных решений».

У Людмилы Машковой следующее мнение: «Как ни странно, но одно из этих направлений - аутсорсинг, ведь им могут пользоваться не только большие компании, но и SMB-сектор. Предоставляя аутсорсинговые услуги различным компаниям, MAYKOR становится свидетелем существенного положительного влияния аутсорсинга на инновационное развитие бизнеса. Компании, которые используют эту модель, могут сосредоточиться на основной деятельности, а значит, больше времени уделять повышению эффективности и производительности труда,  разработке и внедрению новых инновационных технологий и продуктов».

«Учитывая стагнацию на российском рынке, в ближайшей перспективе будут востребованы те ИТ-решения, которые позволят оптимизировать бизнес-процессы, получить быстрый и оперативный доступ к актуальной информации, снизить издержки на эксплуатацию прикладных систем, повысить операционную эффективность. Конкретные технологии, будут зависеть от отрасли, в которой работает компания. Например, в телекоме востребованы решения по мониторингу сетей и аудиту качества сервиса, управлению маркетинговыми кампаниями и программами лояльности. В финансовом секторе сейчас находят применение решения для управления бизнес-правилами, позволяющие автоматизировать рутинные операции и быстро вывести на рынок новые услуги. В ритейле популярны решения по управлению транспортной логистикой, оптимизации цепочек поставок и ценообразования. В нефтегазе - системы расчета технико-экономических показателей и центры сбора технологической информации.

Вне зависимости от отрасли по-прежнему будут активно использоваться технологии удаленного взаимодействия и совместной работы. Такие как видеоконференцсвязь, влияющая на оперативность принятия решений в условиях российской географии, или объединенные коммуникации, повышающие мобильность и эффективность работы сотрудников, а также корпоративные социальные сети, дающие возможность эффективно выстраивать процессы управления знаниям и инновациями в компании. Будет расти спрос на различные формы аутсорсинга - хранения данных, ЦОД и «облачных» сервисов. По-прежнему останутся актуальными системы информационной безопасности», - рассказывает Александр Хлуденев.

Максим Захаренко также считает, что технологическими направлениями, способными оказать существенное влияние на ведение бизнеса в ближайшие годы, являются «облачные» вычисления и мобильные технологии, которые позволят «отвязать» сотрудников от рабочих мест, уменьшить площади, а кое-где и вовсе ликвидировать такое понятие, как офис. «Вторым важнейшим изменением бизнеса станет то, что бумага в ближайшее время совсем перестанет использоваться как средство передачи информации. Электронный юридически значимый документооборот, электронные госуслуги, электронное правосудие позволят бизнесменам решать вопросы, заключать договоры, обмениваться документами в режиме онлайн, как и госорганам контролировать деятельность предприятий. Нагрузка бизнеса на документооборот и финансовый учет должна будет существенно сократиться», - говорит Максим Захаренко.

Перспективы на ближайшие 3 года:

В качестве трех основных технологий, способных создать необходимые условия для разработки потребительской технологии следующего поколения в ближайшие три года, респонденты, принявшие участие в исследовании KPMG, назвали мобильные технологии, технологии «облачных» вычислений и биометрические технологии (идентификация по жестам/лицу/голосу).

В России:

24% - нанотехнологии наиболее перспективным технологическим направлением, способным создать необходимые условия для разработки потребительской технологии следующего поколения в ближайшие три года.

15% российских респондентов верят, что это будут «облачные» технологии, в частности модель «платформа как услуга» (Platform as a service, PaaS).

9% российских респондентов полагают, что это будут программное обеспечение совместной работы (collaborative software - ПО, созданное с целью поддержки взаимодействия между людьми, совместно работающими над решением общих задач) и приложения и ПО для мобильных устройств. Именно эти технологии, по мнению респондентов, облегчат потребителям доступ к актуальной и персонализированной информации (27%) и увеличат личную эффективность (24%).

Говоря об основных технологиях, способных создать необходимые условия для разработки потребительской технологии следующего поколения в ближайшие годы, участники опроса ИД «РПР-Группа», высказывают следующие мнения:

Александр Хлуденев комментирует: «Ключевые технологии, которые отмечаются в качестве драйверов роста не только KPMG, но и другими известными аналитиками – это мобильные решения, «облачные» вычисления и обработка больших данных. Первые два класса решений  - это настоящая революция в корпоративном сегменте. Они помогают быть всегда на связи, оперативно реагировать на запросы клиентов, быстро запускать новые услуги. А кроме того, оптимизировать затраты на хранение информации вплоть до оплаты по мере использования хранилища и вычислительных ресурсов стороннего облачного провайдера. Big data, в свою очередь, - механизм получения новой, неочевидной на первый взгляд, информации о заказчиках, продукции, процессах, производстве. Использование этой технологии поможет вывести управление бизнесом на качественно новый уровень. Кроме этого, при изменении экономической ситуации в благоприятною сторону для разработки потребительских продуктов и услуг могут более интенсивно использоваться технологии Near Field Communication (NFC) для бесконтактных платежей, маркетинга и обмена информацией, machine-to-machine (М2М) – в области автомобильной телематики, для новых продуктов страхования, в области здравоохранения для удаленного мониторинга состояния пациентов и так далее».  

Мнение Людмилы Машковой такого: «Мобильные и «облачные» технологии уже есть, но они должны постоянно дополняться новым функционалом. Также существенное влияние окажет развитие программ с открытым кодом и системы совместного использования ПО.  Необходимо, чтобы пользователи получили доступ к дорогостоящим технологиям,  и для этого есть все возможности».

Среди технологий, способных создать необходимые условия для разработки потребительской технологии следующего поколения, Анатолий Волков называет в первую очередь технологии, направленные на автоматизацию всевозможных процессов:  «в том числе, глобальное внедрение «электронного правительства», социальных сервисов,  онлайн-банкинга, электронных платежных систем и развитие e-commerce в России», - указывает он.

Индекса уверенности в инновационном потенциале стран

Этот индекс показывает перспективы каждой страны в области развития технических инноваций. Определяется он на основе мнения руководителей технологических компаний каждой из стран, которые оценивают свой рынок по 10 факторам успеха, включая наличие в стране высококвалифицированных специалистов, технологической инфраструктуры, государственных механизмов стимулирования развития инновационных технологий и наличие капитала. Из 10 факторов, по которым оценивался индекс уверенности в инновационном потенциале страны, самые высокие баллы, как правило, отдавались респондентами за фактор количества квалифицированных специалистов в стране и уровень развития ее технологической инфраструктуры. Самое слабое звено инновационного потенциала страны, по мнению более трети респондентов со всего мира (36%), – это неразвитая система государственных механизмов стимулирования индустрии высоких технологий.

  • Индия - индекс уверенности в инновационном потенциале которой составил 72, показала себя лидером, опередив другие страны практически по всем показателям.
  • Израиль - находится на втором месте по Индексу уверенности в инновационном потенциале страны (71).
  • США - 65 находятся на третьем месте.
  • Индекс Китая - 64 (такой же, как у Сингапура)  и был получен благодаря наивысшим оценкам по фактору наличия квалифицированных специалистов, капитала, наставничества и доступа к инновационной сети.
  • Индекс России -  50. Из 12 участвовавших в исследовании стран ниже индекс только у Японии и Словакии.

Относительно низкий показатель России, по данным экспертов KPMG, обусловлен тем, что российские респонденты оценили средне практически все учитывающиеся факторы.

Источник http://www.mskit.ru/news/n148867/ 19.08.2013

Семинары по инновационному менеджменту и интеллектуальной собственности ЦНТИ «Прогресс»:

Бухгалтерский учет и налогообложение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ 5  — 6 декабря 2013 года,  Москва

Семинар «Патентная защита интеллектуальной собственности» 9  — 12 декабря 2013 года, Москва

Управление инновационными проектами: от идеи до привлечения инвестиций (практический семинар-тренинг) 17  — 20 декабря, Санкт-Петербург

Как грамотно управлять ценой продукта: практический курс

фм 01О том, как скорректировать ценовую политику и добиться высоких результатов, подробнее о стратегии и тактиках ценообразования, об изменении цены и налоговых аспектах –  системно и в деталях на ближайшем практическом курсе. Совсем скоро для финансовых и коммерческих директоров, специалистов экономических служб и отделов ценообразования в Москве 10 – 13 декабря пройдет практический курс «Ценообразование». Ключевые пункты программы:
  • Ценовая политика предприятия. Внутренние регламенты ценовой политики. Условия и полномочия на предоставление скидок, образцы регламентов.
  • Внутренние и внешние факторы ценообразования.
  • Учет затрат и калькуляция себестоимости.
  • Анализ рентабельности продаж, точка безубыточности.
  • Ценообразование на основе ценности для потребителя.
  • Мониторинг рынка и ценовой политики конкурентов.
  • Применение скидок: экономические и налоговые последствия.
  • Цена как условие договора. Отражение в договоре условий и порядка оплаты.
  • Контроль цен. Взаимозависимые лица.
Курс проходит в  формате активной работы со слушателями. Кроме того, для участников семинара организован тренинг о стратегии и тактике переговорного процесса. Занятия проводят: - Гурьев Д.В., управляющий партнер консалтинговой компании, преподаватель Академии народного хозяйства при Правительстве РФ по программе MBA. - Антонова М.Б., аттестованный аудитор, финансовый директор консалтинговой компании. - Халиков И.А., бизнес-тренер. uznayte_podrobnee
Также вам могут быть интересны обновленные программы: «Система планирования производственной компании. Финансовое планирование деятельности», 25 – 29 ноября, Санкт-Петербург «Бюджетное управление на предприятии: практика внедрения», 28 – 30 ноября, Новосибирск

Системный подход к логистике. Современный взгляд на эффективное управление логистикой

1Конференция по вопросам эффективного взаимодействия грузовладельцев, операторов и перевозчиков, которая прошла в рамках международной выставки Interlogistika, можно сказать, открыла новый сезон мероприятий по логистической тематике 2013/2014 гг. Само название конференции предполагает рассмотрение комплексных решений в транспорте и логистике с позиций международной практики организации мультимодальных перевозок с участием российских логистических компаний. Какова позиция России среди ведущих логистических держав? Понятно, что она далека от первых мест, но по каким позициям мы конкретно отстаем? А как обстоят дела у наших ближайших соседей по бывшему советскому пространству? Что из себя представляет современная концепция терминально–логистических центров (ТЛЦ) на территории России? Попробуем разобраться…
Проблемой оценки достижений в области логистики специалисты озабочены ровно столько времени, сколько специалисты этой самой логистикой занимаются. Для этого разработана целая серия индексов, самым распространенным из которых является интегральный рейтинг Всемирного банка – LPI (Logistics Performance Index). Структура этого интегрального рейтинга на сегодняшний день включает следующие опции: – таможня – эффективность прохождения таможенных процедур; – инфраструктура – качество логистической (транспортной и информационной) инфраструктуры; – международные поставки, их направления, периодичность, перечень отправителей и получателей; – качество логистики и компетентность – уровень компетентности персонала местного рынка логистических услуг; – контроль – способность отслеживать поставки; – своевременность – обязательность и надежность местных контрагентов. Данные показатели сами по себе так же имеют комплексную структуру, как и индекс в целом. Указанные индикаторы позволяют рассмотреть различные аспекты логистики. Так, например, логистические издержки дают оценку всему уровню затрат на обеспечение инфраструктуры, таможенных операций, контролинга и т. п.; показатель компетентности позволяет оценить влияние человеческого фактора на тот или иной логистический процесс. Иначе говоря, индекс, сформированный на основе сопоставления различных критериев, способен отобразить реальные процессы, проходящие в логистике отдельного региона и государства в целом. Исследования Всемирного банка в области логистики показывают, что Россия «пропускает» вперед не только ведущие страны, но и ближайших соседей – Беларусь, Казахстан, Украину (табл. 1).

Состояние логистики: ранжирование стран по LPI в 2012 году

Таблица

А поскольку за державу становится обидно, то возникает вопрос, на самом ли деле так резко проигрывает наша страна в развитии логистики даже по сравнению с бывшими республиками СССР. Для ответа на этот вопрос необходимо проанализировать основные факторы и тенденции развития логистики в России по сравнению с мировыми. Проблемы и барьеры на пути развития логистики и управления цепями поставок в России хорошо известны и сводятся к таким, как: – недостаток инвестиций (в том числе иностранных) в логистическую инфраструктуру компаний и международных транспортных коридоров; – длительные сроки окупаемости инвестиционных проектов, высокие кредитные ставки; – слабый уровень развития транспортной и складской инфраструктуры (в том числе автомобильных дорог); – низкие темпы ввода новых складских и транспортных мощностей; – загруженность основных товаропроводящих магистралей; – отсутствие сформированного рынка 3PL–провайдеров; – неурегулированность законодательной и нормативной базы в области логистики, а также недостатки земельного законодательства; – бюрократические барьеры; – отсутствие действительной системы сертификации логистических услуг, в том числе на основе процедуры ISO; – недостаток дипломированных логистов и низкий уровень популяризации логистики и управления цепями поставок (УЦП) в средствах массовой информации. Если сравнивать рынок логистического сервиса в РФ и мире, то при подавляющей доле транспортно–экспедиционных услуг наша страна существенно проигрывает в управленческой логистике и применении концепции УЦП (табл. 2), а по совокупным затратам на логистику лидирует (табл. 3).

Сравнение рынков логистического сервиса в России и в мире, % к итогу

Таблица1

Доля затрат на логистику в % от ВВП страны

Таблица2

Общее состояние дел в логистике не радует, но отчаиваться не стоит. Наступившая стабилизация общеэкономической ситуации в России позволяет надеяться на перелом ситуации в логистике и если уж не догнать наиболее развитые в этом отношении страны, то улучшить качество логистических услуг. Увеличивается количество компаний, которые выделяют структуры управления логистикой. Бизнес уже понимает привлекательность такой услуги, как передача на аутсорсинг специализированным компаниям логистических вопросов. В планы развития транспортной инфраструктуры на среднесрочную и долгосрочную перспективу параллельно со строительством дорог закладываются логистические объекты (центры, склады, площадки и т. д.). Планы компаний верстаются с учетом необходимости сокращения логистических издержек, благо резервы в этой области у большинства компаний есть. Системный подход – вот в чем нуждается транспортная логистика в России. Специальной программы развития транспортно–логистической инфраструктуры, как известно, нет. Но разработана и широко обсуждается концепция создания терминально–логистических центров (ТЛЦ) на территории Российской Федерации, подготовленная в ОАО «РЖД». Она предусматривает системные решения, регулирующие технологическое и организационное взаимодействие участников процесса перевозок на основе формирования сети терминально–логистических центров в России на базе инфраструктуры российских железных дорог. Реализация проекта приведет к значительному повышению эффективности национальной транспортной системы страны за счет снижения транспортных издержек, повышения скорости доставки грузов и укрепления ее устойчивости. И это подтверждается зарубежным и имеющимся отечественным опытом: там, где работают логистические центры, скопления вагонов и брошенных составов в портах не бывает. К выбору площадок для размещения объектов ТЛЦ следует подходить достаточно строго, принимая во внимание следующие факты: – наличие на станции примыкания достаточного путевого развития и земельных ресурсов для обеспечения эксплуатации комплекса ТЛЦ; – максимальная близость к крупному транспортному узлу и центру массового зарождения и/или погашения грузопотоков; – наличие в зоне предполагаемого размещения объектов ТЛЦ свободных (резервных) мощностей инженерных сетей (прежде всего энергетических); – максимальная близость к основным (федеральным, областным) автомобильным дорогам; – максимальная близость к городской агломерации. Данный фактор имеет значение как для организации дистрибуционной деятельности ТЛЦ, так и для организации оперативной доставки на терминалы обслуживающего персонала и клиентов; – наличие резервов пропускной способности железнодорожной инфраструктуры на подходах к станции примыкания. Для того чтобы обеспечить пакет услуг, отвечающих современным требованиям логистического рынка, ТЛЦ должны включать такие функциональные объекты, как: – контейнерный терминал, позволяющий принимать и обрабатывать без разрыва состава регулярные контейнерные поезда длиной 71 у. в.; – контейнерный терминал; – универсальный терминал для грузов промышленного назначения; – универсальный складской комплекс; – терминал тяжеловесных и крупногабаритных грузов; – терминал минерально–строительных грузов; – терминал опасных грузов; – центр таможенного оформления грузов; – контейнерный сервис–центр. Это объекты логистической инфраструктуры. А транспортная инфраструктура должна включать: – железнодорожное путевое развитие (внутреннее и внешнее), пассажирскую платформу; – сеть автомобильных дорог (внутренних и внешних), включая парковки для легкового и грузового транспорта. Необходима вся  сервисная  инфраструктура, включая объекты административно–хозяйственного назначения, деловой центр, инженерные сети и сооружения (электроподстанции, системы освещения, водоснабжения и канализации, связь и т. п.), объекты системы безопасности ТЛЦ. Даже простое перечисление всего необходимого для работы современного центра показывает, что очень немногие действующие ТЛЦ можно признать таковыми. Далее, технологическая связка «порт – железная дорога» требует наличия дополнительных структур, таких как «сухие порты». Традиционно «сухие порты» (тыловая инфраструктура морских портов) формируют стивидорные компании для увеличения перерабатывающей способности собственной причальной стенки. При этом «сухие порты» являются элементом единого с морским портом технологического процесса, при котором морской порт осуществляет исключительно функции погрузки/выгрузки морских судов, все остальные операции с грузами (хранение, таможенное оформление, накопление судовых партий, дистрибуция и проч.) производятся на тыловых терминалах. Транспортная компания организует формирование тыловой инфраструктуры для обслуживания грузового морского района (группы морских портов) с учетом оптимизации существующих портовых технологий, собственной транспортной технологии, взаимодействия в системе «железнодорожные перевозки – морские порты». Такие структуры позволяют вывести с территории морских портов непрофильные операции (хранение, растарка и т. п.), обеспечить консолидацию судовых партий, поездных норм, хранение (в том числе биржевое), а также оказывать дополнительные услуги с добавленной стоимостью. Транспортные технологии с использованием «сухих портов» позволяют увеличить перерабатывающую способность морских портов, обеспечить повышение эффективности перевозочного процесса, снизить транспортные издержки и инвестиционную нагрузку, обеспечить более быстрый ввод объектов в эксплуатацию, уменьшить вероятность возникновения условий для «брошенных поездов», снизить экологическую нагрузку и загрузку улично–дорожной сети мегаполиса. Терминально–логистический центр (ТЛЦ) является следующим после «сухого» порта объектом в иерархической вертикали построения терминально–логистической инфраструктуры. Важно, что такой центр в настоящее время уже строится специально созданной управляющей компанией ООО «Белый Раст» в Дмитровском районе Московской области, станция примыкания – Белый Раст Московской железной дороги. Это проект, разрабатываемый с нуля с учетом мировой практики, обоснование которого выполнено специалистами немецких железных дорог. Согласитесь, что концепция, имеющая в своем активе реализуемый на ее основе проект, заслуживает внимательного к ней отношения. Сеть ТЛЦ будет формироваться поэтапно. Размещение перспективных ТЛЦ предполагается на маршрутах в местах пересечения международных транспортных коридоров; в крупных мультимодальных транспортных узлах; в привязке к местам генерации погашения значительных грузопотоков, в том числе с учетом проведения значимых мероприятий, например, по подготовке Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Опорная сеть ТЛЦ должна иметь необходимое и достаточное число одновременно вводимых в эксплуатацию объектов, обеспечивающих инфраструктурную возможность организации сетевого бизнес–процесса и, соответственно, достижение интегрального сетевого эффекта. Самые большие сложности, а отсюда и самое большое отставание нашей логистики от зарубежной связаны с управленческой составляющей (табл. 2). В идеале именно логистические центры должны мониторить весь транспортный процесс и управлять им. А это предполагает анализ существующей структуры и конфигурации грузо– и вагонопотоков в смешанных сообщениях по принципу их зарождения, маршрутов следования и погашения на основе автоматизированного мониторинга. Далее на основе процессного анализа разрабатываются предложения по маршрутам следования вагонопотоков для лучшего использования подвижного состава и соблюдения сроков доставки грузов в смешанных и внешнеторговых сообщениях. На основе мониторинга процесса перемещения вагонов и возможностей портов и припортовой инфраструктуры разрабатываются упреждающие меры по их приему и выгрузке, если возникают пиковые нагрузки. На основании анализа лимитирующих пропускных, провозных и перерабатывающих способностей элементов единой транспортной инфраструктуры на заявленные объемы перевозок разрабатываются предложения по их усилению с учетом работы всего транспортного комплекса –железнодорожных, морских, речных, автомобильных, авиационных, трубопроводных, портовых, складских, терминальных хозяйств и др. Логистический центр – это структура, функционирующая в определенной области, которая охватывает все виды деятельности, связанные с транспортировкой, логистикой, а также перераспределением товаров как для национальных, так и международных перевозок, обеспечиваемые множеством операторов на коммерческой основе. Операторы могут быть собственниками или арендаторами сооружений и распределительных узлов (товарных складов, центров распределения, хранилищ, служб грузоперевозчиков и др.), которые будут созданы в логистических центрах. Чтобы соответствовать правилам свободной конкуренции, логистические центры должны обеспечивать доступ всем компаниям, занимающимся различными видами деятельности. Для согласованных совместных действий и коммерческой кооперации участников перевозок важно, чтобы логистический центр управлялся единой и независимой юридической структурой, предпочтительно действующей на принципах государственно–частного партнерства. И, наконец, логистический центр должен функционировать в соответствии с европейскими стандартами, в том числе и стандартами качества, служащими базой для сбалансированных коммерческих транспортных решений. Безусловно, данную концепцию можно критиковать, находя в ней недостатки. Взять хотя бы такое спорное базовое положение: целью концепции является создание системы логистических центров. А ведь цель логистики – это прежде всего управление товаропотоками. Но лучше сырая концепция, чем вообще никакой. Во всяком случае документ, который можно рассматривать и корректировать, есть. Отличительная черта его – при разработке учитывался международный опыт, а значит, есть надежда, что в перспективе российские логисты поднимутся в мировой табели о рангах на более высокие места, а национальный логистический бизнес будет соответствовать мировым представлениям о нем.

Ирина ПОЛЯКОВА, обозреватель «ТР», кандидат экономических наук

Источник: http://www.transportrussia.ru

Изображение 098Может ли специалист по логистике, который получил образование десять лет назад, оставаться действительно квалифицированным и сегодня, когда отрасль развивается, и постоянно появляются новые инструменты для работы? Ответ очевиден. Именно поэтому ЦНТИ «Прогресс» уже много лет проводит курсы повышения квалификации для специалистов по логистике. Наши эксперты регулярно обновляют программы и создают новые семинары, чтобы улавливать изменения рынка, удовлетворять потребности наших Клиентов и предлагать только актуальную информацию. Вы сможете продвинуться вверх по карьерной лестнице, будете общаться с людьми, которые также заинтересованы в дальнейшем развитии, обменяетесь опытом с коллегами из других регионов, подтвердите свой профессиональный статус. Обучение логистов в ЦНТИ «Прогресс» это:
  • Актуальные темы.
  • Высококвалифицированные лекторы.
  • Новые семинары, которые специально разработаны по пожеланиям слушателей.
Посмотрите анонс ближайших семинаров:

Новый Семинар «Логистика современного предприятия» 2  — 4 декабря 2013 года, Москва

Семинар «Управление закупками и снабжением»

Изображение 094Новый Семинар «Сокращение логистических затрат в производственной компании. Координация между подразделениями для оптимизации затрат в логистике» 9 — 11 декабря 2013 года, Москва

Семинар «Управление закупками и снабжением: эффективная работа с поставщиками» 9  — 12 декабря 2013 года, Москва

Семинар «Логистика и склад современного предприятия» 16  — 20 декабря, Санкт-Петербург

Новый Семинар «Закупки и снабжение на предприятии - инновационный подход. Участие в закупках для государственных и муниципальных нужд» 27  — 29 января 2014 года, Москва

Качество обучения: Мы стараемся создать все условия, чтобы обучение было максимально продуктивным и комфортным. Поэтому нам особенно важно мнение наших слушателей. Ознакомьтесь с отзывами участников семинаров по логистике. Бонусы: Помимо насыщенного обучения участников семинара ждут экскурсионные программы, сборники информационно-справочных материалов, а также бесплатные ежедневные обеды и кофе-брейки.

Взаимодействие структурных подразделений компании для мобилизации потенциала складского хозяйства

Многие компании в последние время проходят через такой этап своего развития, как расширение деятельности, а как следствие, увеличение грузооборота. И, как правило, вопрос, сможет ли склад справиться с увеличением грузооборота не является первостепенным. В последствии выплывают проблемы на складе: очередь на отгрузку и погрузку, неточная, с ошибками  и несвоевременная комплектация заказов,  потери товара на складе и т.д. Полный список складских проблем столь масштабный, что перечислять их в рамках данной статьи автор считает не целесообразным. После обострения ситуации наступает следующий этап – попытка решить вопрос повышения эффективности работы склада, как звена затратного и не приносящего в чистом виде доход, но отвечающего за уровень логистического сервиса. Средства для расширения складских мощностей любая, даже довольно успешная компания, выделить оперативно не в состоянии. Да и сам процесс строительства или покупки нового склада,  поиск поставщика складских услуг весьма длительный и трудоемкий. Руководство компании, к сожалению, не всегда в состоянии оценить важность и значимость склада, как структурной единицы, в общем процессе. Чаще склад рассматривается как некая «коробочка», которая располагает возможностью переработать абсолютно неограниченный объем товаров за максимально короткие сроки, при этом соблюдать максимальные показатели по уровню обслуживания. И тут возникает ситуация, когда руководители компаний не реагируют на должном уровне на предложения ответственных за складскую деятельность должностных лиц. На это есть несколько причин:
  • Недопонимания руководства компании важности инвестиций в склад;
  • Тотальное сокращение издержек;
  • Влияние более сильных подразделений;
  • И самое банальное – отсутствие средств  для инвестиций.
Надо учитывать, что в настоящее время база, на которой располагается складская инфраструктура в России, далека от современных технологий. Это склады старой постройки с соответствующим шагом колонн, высотой перекрытий, организации погрузочно-разгрузочного фронта и подъездных путей. В рамках таких складов организовать рационально и грамотно грузопереработку очень сложно, а иногда просто невозможно. Учитывая отсутствие перспектив развития складской инфраструктуры, менеджеры должны выявить перспективы оптимизации складского процесса. Итак, какие проблемы при аудите склада обычно выявляются:
  1. Недостаток складских площадей;
  2. Недостаток складской техники;
  3. Нехватка персонала и его квалификация;
  4. Увеличение количества случаев потерь товаров на складе;
  5. Пересортица;
  6. Увеличение брака (повреждение товара или товароносителя) на складе;
  7. Не соответствует условиям хранения товаров.
Как решать выявленные проблемы? Прежде чем вырабатывать мероприятия для изменения ситуации, надо вспомнить, что склад является обеспечивающей системой, не приносящей доход (за исключением тех случаев, когда склад оказывает клиентам логистические услуги, но такой вариант в данной статье не рассматривается). Поэтому склад должен соответствовать требованиям тех подразделений, с которыми он взаимодействует, то есть (Схема 1): отдел закупок и отдел продаж (коммерческий отдел). С транспортной службой склад тоже имеет непосредственные контакты, но транспорт так же является обеспечивающей системой.

7

Необходимо четко проработать требования к складу, четко их сформулировать и донести до руководства склада. Какие требования это могут быть:
  • Сократить сроки приемки поступающих на склад партий;
  • Выделить зону для хранения конфликтных партий;
  • Увеличить точность сборки;
  • Контроль изменения кодов товаров при приемке и т.д.
Требований может быть достаточно много, выше перечислены самые основные. Кроме того, необходимо обеспечить их точность и измеримость. Например, повысить точность сборки до 97%. Это означает, что допускаются ошибки всего в 3% собранных заказов. Когда речь идет о сокращении срока приемки товара, то необходимо точно определить эти сроки (разгрузка и приемка партии за 20 минут), и так далее. В зависимости от этих требований будут формироваться данные о потребной мощности склада. В данном случае под мощностью склада будем принимать:
  • Потребную складскую площадь;
  • Необходимое число персонала склада;
  • Виды и количество техники (штабелеры, гидравлические тележки, погрузчики и т.д.);
  • Складское оборудование для хранения товарно-материальных ценностей – виды, технические характеристики и количество стеллажей, мезонинные конструкции и т.д.).
Но давайте вспомним, что в статье речь идет о пересмотре деятельности действующего склада, а соответственно, мы не учитываем возможности серьезно увеличивать складские мощности. Те меры, которые необходимо предпринять, должны быть в большей степени административными. То есть задача заключается в том, чтобы провести аудит складской  инфраструктуры на соответствие требованиям, предъявляемым к нему подразделениями компании. И то, что склад им не соответствует в должной мере, не является обычно неожиданностью. Именно поэтому необходимо совместными усилиями различных подразделений корректировать требования к складу, приводя их в соответствие с реальной ситуацией. Из этого вытекает, что не только складу должны спускаться требования, но и склад должен быть инициатором неких изменений для достижения наилучшего результата для компании в целом. В каких направлениях может действовать менеджмент склада, чтобы выявить и решить проблемы склада, и не только склада, – одного из самых затратных структурных единиц компании. Взаимодействие с отделом закупок. 1-ым этапом для выявления потенциала склада должна быть плотная работа с отделом закупок. Необходимо добиться от отдела закупок информации по планам работы с запасами.
  1. 4Определение уровня среднего и минимального запаса необходимо для того, чтобы выявить фактическую потребность в складских мощностях и грамотного выделения зон хранения на складе. Часто проблемы поиска товара на складе заключаются в том, что товар может находиться в разных участках зоны хранения. Хорошо, если на складе успешно функционирует адресная система хранения, прошитая в информационную систему. Но без автоматизации этой технологии должного эффекта добиться практически невозможно
  2. Равномерность поступления на склад товарно-материальных ценностей в определенный период. В данном случае целесообразно учитывать коэффициент неравномерности поступления грузов. Чем выше этот коэффициент, тем больше потребная мощность склада. Минимизация неравномерности поступления – это задача и функции отдела закупок
5Чтобы определить, во что компании обходится неравномерность поставок (впрочем, как и отгрузок) необходимо выявить простои и переработки в работе склада и оценить их стоимость. Один из вариантов определения затрат, связанных с простоями и переработками приведен ниже. 6Где,  Инеравн – издержки в связи с неравномерностью работ Т – продолжительность смены с – уровень оплаты труда нормативный (руб./тонна) с1- уровень оплаты труда при переработках (руб./тонна) s – норма выработки (тонн/час) r – реальная производительность (тонн/час)
  1. Решение вопроса о неликвидах всегда является болезненным, если нет в данном вопросе политики.
Пример. Проводя аудит на одном из региональных складов довольно крупной компании, наша команда выявила неликвиды, которые составили около 27% от всего складского запаса. Среди ряда проблем этого склада была катастрофическая нехватка складских мощностей. Ситуация была столь сложная, что довольно часто поставки срывались из-за отсутствия возможности разместить товары на хранение. Разумеется, бороться с ними, в данном случае - очень дорогостоящее мероприятие. Но содержать их на складе на самом деле еще дороже.
Структуру проблем из-за  содержания запасов можно представить следующим образом:
  • Затраты на хранение;
  • Стоимость замороженных денежных средств;
  • Нерациональное использование площади склада, при ее дефиците;
  • Моральное устаревание и ухудшение внешнего вида товаров.
Инициатором борьбы с неликвидами должен выступать отдел закупок. Но если он ничего не предпринимает, то менеджер склада может (а иногда просто обязан) представить руководству компании информацию о том,  какова сумма замороженных в неликвидных товарах денежных средств. После того, как будет выявлена эта сумма, ни один руководитель не останется в стороне от проблемы с неликвидами. Определение суммы замороженных в неликвидных товарах денежных средств:

2

4. Унификация и стандартизация товароносителей. Еще один немаловажный фактор работы склада – это увеличение скорости приемки товаров, сокращение времени на эти операции, увеличение пропускной способности разгрузочного фронта, уменьшение времени простоя автотранспорта под разгрузкой. Для решения этой задачи необходимо проанализировать:
  • В какие временные диапазоны прибывает транспорт;
  • На  каких  товароносителях  (паллетирован ли груз или нет);
  • Каков средний размер партий;
  • Сколько времени необходимо для приемки поступающих партий.
С точки зрения затрат для склада, конечно, самым оптимальным вариантом поступления товаров будет полностью паллетированые поставки. Но здесь необходимо обеспечить минимум совокупных издержек по транспортировке и грузопереработке. То есть добиться минимума удельных затрат на единицу продукции. А это уже задача отдела логистики или закупок, поскольку именно эти подразделения обладают достаточной полнотой информации для принятия решений. Склад, в свою очередь, должен обеспечить данными о затратах, которые несет компания по приемке товаров на различных товароносителях (поддон или короба). К этим расходам можно отнести:
  • Стоимость труда: - грузчиков, - карщиков, - приемщиков.
  • Использование грузоподъемной техники.
  • Стоимость упаковочных материалов (в случае комплектации грузовой единицы самостоятельно на складе).
Еще раз подчеркнем: применение паллетированных партий при поставках от поставщиков не всегда, к сожалению,  является оптимальным. Чем больше расстояние от поставщика до склада компании, тем выше целесообразность использования подвижного состава (грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов, контейнеров) максимального  по грузоподъемности. Решение о целесообразности выбора того или иного варианта – это задача общая: склада и отдела закупок. Взаимодействие с отделом продаж (коммерческим отделом). Следующий вопрос, который затрагивает склад – это увеличение скорости и точности отгрузки. Как его можно решить? Для этого необходимо определить, что требуется складскому персоналу для решения поставленной задачи, в чем заключается причина большого количества ошибок. Как правило, внутри склада технологический процесс не соответствует оптимальному варианту. Это могут быть и расположение зон комплектации, и  такая банальная вещь, как освещение складского помещения, и   недостаточная численность комплектовщиков, недостаточный контроль при комплектации и отгрузке заказов и прочее. Среди причин, из-за которых возникают трудности с комплектацией заказов,  - недостаточный информационный обмен между складом и отделом продаж. Часто заказы на комплектацию и отгрузку поступают спонтанно, непосредственно в момент получения заявки от клиента. А информация, о том, когда каждая конкретная партия будет отгружаться, на склад поступает далеко не всегда. В результате заказы комплектуются по мере поступления информации, а не по срочности отгрузок. Результат – ряд скомплектованных заказов ждут отгрузки, при этом клиенты ждут, пока скомплектуют их заказы.
Пример. На складе готовой продукции производственного предприятия  заказ формируется по мере поступления информации о нем из отдела отгрузок. Предприятие производит электротехническое оборудование. Товар штучный, мелкий по размеру, различия в продукции незначительные. Кодировка товара может отличаться последними двумя цифрами из 12-тизначного кода. После того, как заказ сформирован, он может ожидать клиента 2-3 недели, потому как в отношениях данного предприятия и его клиентов существуют существенный пробел – в договорных отношениях не прописаны сроки отгрузки. Так как на складе катастрофически не хватает площадей, то складской персонал каждое утро вывозит готовые партии к отгрузке на пандус, а каждый вечер завозит неотгруженное назад в склад.[1]
Решение данной проблемы на словах достаточно простое, а на деле часто вызывает сопротивление отдела продаж. Заключается оно в предварительном планировании отгрузок. Метод весьма распространенный и сводится он к ограничению срока подачи заявок клиентами. Необходимо обговорить с клиентами вопрос, до какого момента принимаются заявки, чтобы отгрузка была произведена на следующий день. Если заявка поступает после оговоренного срока, то заказ будет отгружен через сутки. Эта схема позволяет складскому персоналу планировать свою деятельность и потребную численность персонала. Кроме того, для клиента определяется временной интервал момента отгрузки, то есть мы фиксируем время, в которое клиенту будет отгружен его заказ. Часто эти меры вызывают протест у «коммерсантов», так как они должны пересматривать свои взаимоотношения с клиентами, а это затрагивает маркетинговые и юридические стороны. Для преодоления данного препятствия до клиентов необходимо донести, что в первую очередь временные ограничения на подачу заявки вносятся для их же блага. Но и склад в свою очередь должен выполнять свои обязательства перед клиентами. Что обеспечивают клиентам ограничения сроков подачи и отгрузки заказов:
  • Оперативность отгрузки. Очереди и ожидания сокращаются, а значит затраты клиента на обеспечение данной партии товара тоже сокращаются;
  • Показатель качества отгрузки в таком случае также изменяется. Так как вводится элемент плановой системы, то растет и точность комплектации, а количество ошибок (пересортицы, недовложений и т.д.) сокращается.
Вывод Для оперативной мобилизации складской деятельности без крупномасштабных капиталовложений в первую очередь необходимо провести аудит фактического состояния дел с целью выявления резервов. В процессе данной проверки следует особое внимание уделить основным двум направлениям: оптимален ли уровень запасов на складе (отдел закупок) и есть ли возможность сократить неравномерность поставок и отгрузок (отдел закупок и отдел продаж). По результатам аудита необходимо реализовать следующие мероприятия:
  1. Составить план поставок;
  2. Составить план отгрузок;
  3. Определить оптимальный  товароноситель  при  поставках  на  склад;
  4. Определить минимально-допустимый, средний и максимальный запасы;
  5. Разработать программу сокращения неликвидов на складе.
Все эти мероприятия касаются только тех вопросов, которые склад не в состоянии решить собственными силами и требуют плотной работы подразделений компании. По результатам данных операций не только склад выстраивает более эффективно свою работу, но и те отделы, с которыми он взаимодействует. Снижается неопределенность в повседневной деятельности данных подразделений. Но, все-таки, достаточно часто возникают сложности при продвижении в жизнь мероприятий, которые, в общем, можно назвать базовым этапом при реорганизации склада. Эти сложности  связаны с нежеланием отдельных членов коллектива принимать вышеперечисленные меры. В таком случае необходимо предоставить руководству компании данные о тех затратах, которые несет компания в связи с выявленными проблемами.
№ п./п. Вид издержек Составляющие
1 Сумма неликвидов, руб. 2
2 Количество случаев ошибок при комплектации заказов Перечислить причины
3 Затраты компании в связи с неравномерностью поставок и отгрузок (простои и переработки на складе) 6Где,  Инеравн – издержки в связи с неравномерностью работ Т – продолжительность смены с – уровень оплаты труда нормативный (руб./тонна) с1- уровень оплаты труда при переработках (руб./тонна) s – норма выработки (тонн/час) r – реальная производительность (тонн/час)
Деятельность по повышению эффективности действующего склада зависит не только от внутренних планировочных решений, от количества техники и персонала, и в целом складского помещения. Нельзя упускать и такой момент, как межфункциональная координация. На семинарах при проведении игры относительно координации действий между отделами, часто выясняется, что виновен какой - угодно отдел, но только не тот, за который отвечает каждый  участвующий в игре. У склада, в частности, всегда виноваты коммерсанты и закупщики. А у коммерсантов соответственно закупщики и склад и т.д. Но дело не в том, что это -  всего лишь игра, а в том, что в игре описываются реальные проблемы в реальных компаниях. И решить их можно только сообща.

Автор: Грязнова Ольга Сергеевна Тренер-консультант Logist-ICS Журнал: Логистика сегодня

[1] Автор намеренно приводит примеры, отражающие печальный опыт, в надежде, что читатель по результатам прочтения данной статьи другими глазами посмотрит на функционирование собственного склада.

Понимая значимость и возросшую потребность в оптимизации затрат на предприятиях, ЦНТИ «Прогресс» разработал новый семинар:

«Сокращение логистических затрат в производственной компании. Координация между подразделениями для оптимизации затрат в логистике» 9  — 11 декабря 2013 года, Москва